Поиск en

Какой тип привода выбрать для модернизации?

Необходимость модернизации крана ставит перед эксплуатирующим персоналом следующие вопросы:

  • применить частотные преобразователи или тиристорные/контакторные системы?
  • менять двигатели на новые короткозамкнутые или закоротить ротор имеющихся?
  • что делать с механическим и электрическим демонтажем и монтажем?
  • к кому обратиться за разработкой ТУ на реконструкцию крана?
  • кто способен выполнить работы от демонтажа старого оборудования до перерегистрации крана?

На эти вопросы ответ можно получить из таблицы Сравнение и выбор типа крановых систем. Однако в случае модернизации крана изменение типа системы управления влечет за собой серьезные изменения в механике.

При замене двигателей потребуются Технические Условия на реконструкцию, согласованные с изготовителем крана или с уполномоченной организацией, установка новых подставок под двигатели и возможно замена промежуточных муфт. Потребуется ревизия имеющихся и прокладка новых кабелей. Двигатель подъема потребуется оснастить датчиком обратной связи энкодером.

Зачем частотному преобразователю энкодер на двигателе подъема? 

Из нашего опыта мы рекомендуем проводить реконструкцию старых кранов с применением тиристорных систем управления. В абсолютном большинстве случаев возможности и преимущества преобразователей частоты не требуются и не используются. Затраты на обучение крановщиков и сложность дальнейшего обслуживания преобразователей частоты часто становятся головной болью эксплуатационного персонала. Для установки именно преобразователей частоты взамен устаревших систем управления могут быть следующие требования к новому приводу:

  • повышенная глубина регулирования скорости (более 1:20)
  • позиционирование крана над объектами цеха и противораскачивание груза
  • жесткая электрическая синхронизация нескольких механизмов
  • круглосуточная непрерывная эксплуатация крана и тяжелый режим работы
  • мощность двигателей менее 11-15 кВт

Если к модернизируемому крану не относятся перечисленные выше требования, наиболее целесообразной будет установка именно тиристорных панелей управления ТЭДФ.

Модернизация с применением тиристорных систем управления ТЭДФ позволяет:

  • восстановить кран за очень короткий срок (от 7 до 20 дней)
  • избежать внесения механических изменений в конструкцию крана и разработки ТУ на реконструкцию
  • сохранить без изменений двигатели, роторные сопротивления, тормоза, редукторы, кабельные трассы, если они в исправном состоянии
  • затраты на эксплуатацию тиристорного крана выше, чем на частотный, но в сумме с затратами на модернизацию они только через 8-10 лет достигнут затраты на аналогичный частотный кран.
  • менять двигатели на новые короткозамкнутые или закоротить ротор имеющихся?

Двигатели для работы с преобразователями частоты отличаются от общепромышленных и крановых двигателей. В первую очередь отличие касается класса изоляции обмоток и подшипников. Так, в двигателях, управляемых преобразователями частоты, изоляция обмоток  выполнена в соответствии с требованиями температурного класса F (и выше) и с повышенной изоляционной стойкостью к пикам напряжения фаза-фаза и фаза-земля.

Помимо изоляционных материалов, в двигателях для работы от ПЧ устанавливаются изолированные подшипники для разрыва цепи протекания паразитных токов в контуре ротор-статор, приводящих к эрозии на шариках и роликах подшипника, на кольцах подшипников качения и т.п.

Срок службы обычного двигателя с фазным ротором при работе от преобразователя частоты значительно сокращается за счет ускоренного старения изоляции обмоток, протекания паразитных токов через подшипник, приводящих к его разрушению и заклиниванию.  Эффект проявляется тем сильнее, чем больше мощность двигателя. Влияние оказывается значительным уже при 15кВт и выше.

  • что делать с механическим и электрическим демонтажем и монтажем?
  • к кому обратиться за разработкой ТУ на реконструкцию крана?
  • кто способен выполнить работы от демонтажа старого оборудования до перерегистрации крана?

Двеста сегодня выполняет полный комплекс работ по модернизации и реконструкции кранов. Силами только наших специалистов уже проведена полная реконструкция более 40 кранов с переводом на тиристорные системы управления ТЭДФ и ТЭДК. 

Ознакомьтесь более подробно с предлагаемыми услугами:

Модернизация и реконструкция кранов

Назад